刘钊先生，在全国第二届会议期间，我们将全力以赴，为与会者提供最有力的经济支持。全国人大副委员长、广东小鹏汽车科技股份有限公司（简称“小鹏汽车”）董事长兼首席执行官何小鹏在接受《证券日报》记者采访时表示，重点优化飞行汽车产业低空管理、完善税收政策，呼吁采取更加积极的制度安排，加快飞行汽车产业规模化发展。何小鹏认为，随着“十五五”规划的启动，低水平经济正从初级发展阶段转向加速增长阶段。特别是，el Informe de Actividad Gubernamental de este año fortalece进一步说明了低地经济的战略地位、地位将其与集成电路、航空航天等一起列为需要培育壮大的新兴支柱产业。这一表态发出了明确的信号：低地经济正在成为培育新生产力发展的重要抓手。在何小鹏看来，飞行汽车是低空经济中极具代表性的产品形态，也是新能源汽车、智能设备、人工智能等多个领域技术融合的重要载体。经过多年发展，我国飞行汽车产业已进入加速技术研发、推进试点场景、解决产业化初期困难的重要阶段。产业发展势头逐步显现。但与此同时，阻碍该行业进一步扩张的障碍也越来越明显。还有很多ob需要克服的障碍，特别是在低空空域管理和产业政策支持方面。针对这一实际问题，何小鹏提出，推动建立军民民“三位一体”协同管理机制，选择低空经济产业基础较好、空域资源条件良好、配套设施相对完善的地区实施低空空域精细化管理试点，进一步增强地方低空经济发展的积极性和主动性。除了空域管理，何小鹏还担心飞行汽车行业税收制度不透明。他认为，应根据飞行汽车的核心特点和功能地位，明确符合适航标准的飞行汽车的税收分类，并实行逐步减税、免税的支持政策，降低企业研发、生产和营销成本，进一步刺激市场需求。与此同时，行业从政策驱动转向市场驱动。建立动态协调机制，推动领导逐步过渡。值得注意的是，何小鹏对低地经济的判断并不局限于单一产业层面。他认为，经济低水平增长离不开政治导向、技术进步、中央重点机构和资本支持等共同努力。尤其是，随着政府活动报告首次提出打造“智慧经济新业态”，飞行汽车有望不仅是交通创新的延伸，也将成为智慧经济、立体交通与高端装备制造交叉融合的新落脚点。何小鹏表示，低地经济持续发展连续多年列入政府工作报告，行业地位不断提升，表明国家层面对该行业的高度重视。随着政策体系不断完善、应用场景逐步拓展、创新要素加速，低地经济有望成为新的经济增长极。对于企业来说，这不仅是技术创新的重要时期，也是行业规则加速形成的重要时期。
（王婉莹编译）